“橋都”重慶又增加一座橋啦！19日，蔡家嘉陵江大橋正式開工，將串起蔡家、禮嘉兩大核心組團，預計大橋2021年通車，從北碚到照母山片區(qū)僅需15分鐘。
這是重慶啟動“內暢外聯(lián)”三年行動以來，開工建設的第一座特大型跨江大橋。市委常委、副市長，兩江新區(qū)黨工委書記、管委會主任陳綠平出席開工活動。

主橋設計為雙向八車道

蔡家嘉陵江大橋，是主城區(qū)開工建設的第36座特大型跨江大橋，位于渝武高速馬鞍石大橋、軌道6號線嘉陵江大橋之間，將串起蔡家和禮嘉兩大核心組團。在開工現場往外看，就能看到軌道列車正從旁邊的軌道橋上通過。
據介紹，蔡家嘉陵江大橋總投資約29億元，全長3.42公里，北起兩江新區(qū)蔡家組團代家院子立交，南至禮嘉片區(qū)禮白路，主要建設內容包括大橋主橋、引橋，金山寺、小灣兩座互通立交。
其中，橋梁工程全長1420米，主橋主跨320米，橋面寬度37.5米，雙向八車道，引道為雙向六車道。按城市主干路設計，設計車速為60公里/小時。
大橋計劃工期1380天，預計2021年3月建成通車。

外形設計源于美麗山水

“蔡家嘉陵江大橋主橋有兩座主塔，為雙塔雙索面等高塔斜拉橋，南主塔高218米，北主塔高225米”，該橋設計單位項目負責人王興達介紹，這是重慶此類橋型橋面最寬的大橋，兩座主塔像兩個“大力士”，拉起了整座橋梁，即使承受8車道的滾滾車流也游刃有余。
從效果圖上看到，橋型簡約大方，“外衣”為漸變的藍色，上淺下深，還涂裝有水樣的波紋。
“我們從6個設計方案中，最終選取了‘蔚藍未來’這個方案”，王興達解釋，大橋的設計構思，源于“美麗山水之城”。塔身以藍色為主色調，從江面到塔頂由深到淺漸變，塔身中部涂裝成水波紋裝飾紋樣，好像水面泛起的波浪，蜿蜒的包裹塔身，象征“騰飛的重慶，蔚藍色的未來無限延伸。”

到觀音橋新牌坊更方便

北碚區(qū)副區(qū)長劉小輝介紹，蔡家嘉陵江大橋位于三縱線（渝武高速）和四縱線之間，北至水土，南至江北區(qū)。建成后，可加快形成都市功能拓展區(qū)骨架路網，增加北碚南下的“融城通道”，發(fā)揮重要的紐帶功能。
目前，隨著主城核心區(qū)的疏解，北部的蔡家、禮嘉、水土形成“三足鼎立”之勢。通過在建的水土嘉陵江大橋、新開工的蔡家嘉陵江大橋，可以將這三大組團串成一線。也是蔡家、水土等城市拓展區(qū)，與主城核心區(qū)的南北向直接聯(lián)系通道。
不僅如此，北碚到照母山、新牌坊、觀音橋，都更加方便了！比如，要從北碚到照母山，主要有三條通道，一是經渝武高速到北環(huán)下道，再往回走到照母山；二是經渝武高速在禮嘉互通下道，走金開大道到照母山；三是經繞城高速，從機場快速路到照母山，時長在半小時到40分鐘。蔡家嘉陵江大橋通車后，從北碚到照母山僅需15分鐘左右。
將新增兩條橫向通道 為渝武高速“減壓”
渝武高速是主城核心區(qū)到北碚、合川的重要通道。設計之初，通行能力大約為2.5萬輛/天，但隨著周邊的發(fā)展，已經大大超過當初的設計能力。
據統(tǒng)計，渝武高速已經達到8萬輛/天，高峰時期甚至達到12萬輛/天。而北碚隧道也成了“腸梗阻”，2016年，渝武高速北碚段發(fā)生交通事故1500多起，北碚隧道就達700多起，平均一天兩起交通事故。本來交通壓力就大，一發(fā)生交通事故更是擁堵不堪。
蔡家嘉陵江大橋是“縱向通道”，并將新增兩條“橫向通道”，打通這一片區(qū)的路網，為渝武高速“減壓”。一條是快速路一橫線在建的歇馬隧道，另一條是快速路二橫線上的禮嘉嘉陵江大橋，目前已經開建上跨橋等，全橋開工預計在年底。

北碚11個在建項目 納入“內暢外聯(lián)”三年行動

北碚區(qū)副區(qū)長劉小輝介紹，2017-2019年，北碚區(qū)納入重慶主城區(qū)“內暢外聯(lián)”三年行動方案重點推進的，共有11個建設項目，共“兩隧四橋五路”。
具體來說，有歇馬隧道、土主隧道、水土嘉陵江大橋、蔡家嘉陵江大橋、馬鞍石復線橋大橋、禮嘉嘉陵江大橋、歇馬隧道東西干道、水土大橋南引道、快速路一縱線北碚段、快速路二橫線北碚段、渝武高速擴能蔡家段項目。
同時，將寶山大橋、椿楦大道項目納入前期工作開展，在北碚區(qū)內加快形成“三橫三縱”的骨架路網，基本實現“內暢外聯(lián)”。

重點項目進展

*蔡家嘉陵江大橋

已于2017年6月19日開工建設，2021年通車。

*歇馬隧道

起于北碚蔡家崗鎮(zhèn)三溪村碾子崗，止于歇馬鎮(zhèn)文鳳村橋堡，是快速路一橫線的重要控制性節(jié)點工程。該項目建成通車后，歇馬至蔡家車程在10分鐘以內，將極大緩解渝武高速北碚段通行壓力，成為連接北碚與主城核心區(qū)的又一快速通道。同時，實現北碚中心城區(qū)和兩江蔡家新區(qū)的有機銜接，加速歇馬、蔡家組團的城市開發(fā)建設，目前已全線貫通。

*歇馬隧道東西干道

位于沙坪壩區(qū)與北碚區(qū)之間，線路全長6.7公里，道路標準路幅寬度28.5米，設計為雙向六車道城市快速路。全線有完全交互式立交橋1座，簡易立交橋3座，局部改造立交橋1座，其他橋梁22座。該工程全線貫通后，將緩解渝武高速G75北碚段通行壓力，已于今年4月全面開工。

*水土嘉陵江大橋

已于2016年9月28日開工建設，目前北引道已完工，大橋的4個塔身施工順利。其中，最快的已完成約30米高。水土嘉陵江大橋南起于蔡家組團縱三路與橫三路相交的江家坪立交，北止于水土云漢大道。該橋全長5.03公里，橋型為雙塔斜拉橋，雙向六車道，設計車速為每小時60千米。水土嘉陵江大橋是我市主城區(qū)南北向互聯(lián)互通交通要道的重要工程，也是支撐水土片區(qū)、蔡家片區(qū)的重要交通走廊。項目建成后，向北可通過渝廣高速接連廣安市，并通過三環(huán)高速連接合川、長壽等城市發(fā)展新區(qū)；向南則串聯(lián)蔡家、禮嘉、照母山等區(qū)域。

*快速路一縱線北碚段

起于北碚龍鳳大道，止于快速路一橫線獅子巖立交，長約6.4公里，雙向8車道(局部節(jié)點雙6+雙4)，將連接北碚城區(qū)與大學城，形成經蔡家至都市核心功能區(qū)的快速通道。目前已完成初步設計，計劃今年內開工建設。

*快速路二橫線西段

該項目位于沙坪壩區(qū)、北碚區(qū)和兩江新區(qū)，起于桃家院子立交東，經土主隧道、禮嘉大橋，止于金通大道，全長14.4公里。道路等級為城市快速路，雙向八車道，標準路幅寬度36米，設計車速80公里/小時。

（上游新聞-重慶晨報）

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