三峽豪華游船之世紀游輪簡介

(發(fā)布時間：2020年05月11日信息發(fā)布：重慶中國青年旅行社游客/發(fā)表人：JOO1987)

世紀游輪自成立以來，全面科學(xué)分析長江三峽旅游業(yè)的發(fā)展狀況，前瞻性地展望行業(yè)發(fā)展的方向，明確了“融合創(chuàng)新，打造產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，建設(shè)世界一流內(nèi)河游輪精品”的發(fā)展策略；在2003年至2010年7年期間，世紀游輪投巨資打造了5艘長江新一代接近世界先進水平的系列游輪，引領(lǐng)了長江游輪產(chǎn)品的變革。

   世紀游輪緊扣時代發(fā)展，一方面致力于國際合作，全面吸取世界內(nèi)河游輪設(shè)計建造管理的先進理念和技術(shù)，另一方面，革新觀念，創(chuàng)新技術(shù)，運用新材料、實施新工藝、全面引領(lǐng)長江游輪硬件品質(zhì)強化核心技術(shù)的研發(fā)和自主創(chuàng)新，努力打造具有國際領(lǐng)先品質(zhì)的游輪精品。

一、2003年-2010年期間，合理布局，完善功能，改造技術(shù)，打造接近世界一流水平的長江游輪。

  《1》2003年：“世紀之星”號下水（第一艘世紀系列游輪）
      A、長江首次將傳統(tǒng)游輪的普通客房面積從15-18㎡拓展到22㎡；
      B、長江首次所有客房均設(shè)立獨立觀景陽臺；
      C、長江首次在6樓設(shè)立陽光吧；
     D、長江首次將5樓整層甲板設(shè)計為全娛樂空間；
    “世紀之星”變革性地提升了游輪的舒適度，開啟了業(yè)界定義的21世紀新一代長江游輪的發(fā)展變革。

    《2》2005年：建造“世紀天子”號（第二艘世紀系列游輪）
     A、長江首次將游輪主尺度擴大到126.8米，寬17.2米；
      B、長江首次將標準間客房面積擴大到25㎡；
      C、長江首次在餐廳設(shè)立固定式自助餐臺；
      D、世界內(nèi)河第一次設(shè)立從2樓到6樓陽光甲板中樓空大堂；
      E、世界內(nèi)河第一次設(shè)立從1樓至5樓的雙觀光電梯；

    “世紀天子”成為當(dāng)時世界上最大、最新、最豪華游輪，2006年，為滿足日益龐大的客源市場，其姊妹游船“世紀輝煌”問世。

    《3》2008年：“世紀鉆石”號（第四艘世紀系列游輪）

      A、長江首次采用浮動地板和靜音罩技術(shù)以減振降噪；
      B、長江首次將直飲水系統(tǒng)引入每間客房；
      C、長江首次在6樓設(shè)立阿拉卡特西餐廳及廚房；
      D、長江首次在餐廳設(shè)立雙層自助餐臺；

    《4》2010年：“世紀寶石”號（第五艘世紀系列游輪）
      A、長江首次在游輪6樓甲板設(shè)立陽光燒烤吧；
      B、長江首次在2樓設(shè)立270度全落地窗陽光觀景餐廳，并將窗外欄桿降至60厘米，讓游客在品嘗美味的同時將三峽美
         景一覽無遺；
     C、長江首次設(shè)置客房空調(diào)自動開關(guān)控制系統(tǒng)，有效解決客房空氣冷凝水難題；
     D、長江首次采用陽光甲板木地板彈性連接安裝技術(shù)，減振降噪；
     E、另外在細節(jié)裝飾方面，卷軸式電視墻和山水詩詞床品的運用更為客房增添了人文品位和文化氛圍。

二、2011-2020年期間，研發(fā)游輪核心技術(shù)，全面技術(shù)升級，打造節(jié)能、低碳、人性化的世界一流游輪精品。

    在世紀游輪規(guī)劃的下一個10年計劃中，世紀游輪提出新一代的游輪產(chǎn)品不是一味求大、求奢華，而必須是緊扣時代，關(guān)注環(huán)保、低碳、節(jié)能和人性化的內(nèi)在舒適感受的新型游輪。

    正是順應(yīng)世界追求“環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展”的潮流，緊扣“長江旅游的休閑游特性”，世紀游輪將長江最新一代游輪定義為“節(jié)能、低碳、人性化的游輪”，現(xiàn)已聯(lián)合德國造船廠和挪威設(shè)計公司全力打造“世紀神話”和“世紀傳奇”兩艘真正達到世界一流水平的新一代內(nèi)河豪華游輪。該兩艘游輪將于2012年底下水投入營運，將再次掀起長江三峽游輪業(yè)界的又一次產(chǎn)業(yè)革命。

    作為世界一流的內(nèi)河游輪，“世紀神話”和“世紀傳奇”有以下七大技術(shù)創(chuàng)新：

創(chuàng)新一：長江游輪首次采用世界超高科技技術(shù)“電力推進系統(tǒng)”，完全做到“用多少電，發(fā)多少電”的原理，既環(huán)保節(jié)能，全面降低船舶的振動和噪音，又能有效提升船舶的可操作性，優(yōu)化船舶的整體布局。
創(chuàng)新二：長江游輪首次采用“光纖網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的控制系統(tǒng)”，單一的光纖就達到了以前很多電纜的通訊容量，且遠距離傳輸更可靠，當(dāng)節(jié)點出現(xiàn)故障時，網(wǎng)絡(luò)自愈時間小于20毫秒，確保了控制系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運行。
創(chuàng)新三：長江游輪首次采用“舵槳合一”技術(shù)，取消了傳統(tǒng)的“舵裝置”，船舶轉(zhuǎn)向是通過直接轉(zhuǎn)動螺旋槳的方位來調(diào)整船舶的方向。轉(zhuǎn)向的速度比傳統(tǒng)的方式大大加快，減振降噪，全面提升操作性能。
創(chuàng)新四：長江游輪首創(chuàng)“遠程監(jiān)控系統(tǒng)”，基于新的INTERNET技術(shù)，利用虛擬專用網(wǎng)絡(luò)VPN技術(shù)和3G通訊技術(shù)，實施對船舶各個方面的全方位監(jiān)控，確保絕對安全可靠的性能。
創(chuàng)新五：長江客船首次采用“球鼻型艏柱”可最大化發(fā)揮動力功效，提高航速，降低能耗。
創(chuàng)新六：長江游輪首次大規(guī)模采用“進口環(huán)保材料”，采用國際領(lǐng)先的高溫拍壓技術(shù)，瞬間成型，成為長江首艘“零”油漆的奢華游船，更加健康環(huán)保。
創(chuàng)新七：長江游輪首次配置了“四槳裝置的模式”，四只小舵槳代替?zhèn)鹘y(tǒng)兩個大螺旋槳，推進系統(tǒng)有更好的冗余，噪音和振動進一步降低。

重慶中國青年旅行社官方網(wǎng)站：www.aydsmyx.com

請對文章內(nèi)容作出評論

贊|踩

評論